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生鮮電商為何難以盈利?主要由以下幾個原因

日期:2017-03-17 | 來源:易聯網站建設公司 | 閱讀:
在新零售的熱潮下,因為“冷鏈”制約而一直發育不良的生鮮業態,成為各大商超和電商的核心競爭板塊之一。
相較于服裝、日化等品類,生鮮商品的周轉速度、剛需性更強。十多年前,在華發展勢頭不錯的家樂福試水生鮮業務——冠軍超市,近3000平方米的超市內所售商品有90%是蔬菜、水果、肉類等生鮮食品,其甚至計劃在華開40~50家類似門店,并建立自己的物流配送中心,但冠軍超市最終因陷入巨額虧損而退場。
實體店需要租金、人工成本等,而電商則相對節省了很多實體運作成本。盒馬鮮生、家樂寶、易果生鮮等一批生鮮電商品牌紛紛涌現。
不過,生鮮電商所需要面對的困難或許比實體店還要多。
首先,生鮮產品都會面臨高貨損率問題。不論是果蔬還是海鮮、肉類,這些商品的保鮮期都非常有限,這就要求商家具有強大的銷售能力去快速周轉貨品,然而這很難控制。而且,在保存、庫存管理的過程中難免會有損耗,這些都需要商家承擔。
曾有業者透露,禽蛋類、果蔬類和肉類生鮮商品的貨損率從3%~10%不等,非生鮮類產品的貨損率遠低于這個比例,有些僅千分之幾的貨損率。
我們粗略估算一下,如果是進貨價2元/斤的蔬菜,在新鮮時可以賣2.5元/斤,一旦不新鮮甚至出現部分爛葉則可能只能賣2.1元/斤了,再滯銷則連成本價2元/斤也賣不到,進入虧損狀態。
為了保證新鮮度、減少貨損,對生鮮電商的設備和冷鏈物流要求很高,這也成為第二個困惑業者的難題——如何控制硬件和物流成本。無論是后臺儲藏倉庫的制冷還是全程配送的冷鏈,生鮮商品要比非生鮮商品的保存成本高很多。
為了攬客,各大生鮮電商平臺大多采取免費送貨模式或達到一定消費金額即免運費的策略。生鮮產品的特征要求企業在幾個小時內將商品送到買家手中,這就需要家樂寶等業者自建冷鏈儲備、冷鏈物流車輛及人員等重資產模式運行。
然而,也有業者不懼順豐嘿客、天天果園等同行倒下,大膽突進。繼接盤美味七七后,上海生鮮電商家樂寶今年3月又接盤菜到啦,今年家樂寶要再購買1000輛冷鏈車,增招2000名員工。
第三,生鮮產品與服飾、日用品不同,很多消費者還是習慣到門店自選新鮮商品,實體店的競爭力也不容小覷。
在線上線下融合的當下,類似盒馬鮮生這類商家也并非完全做純電商,其也開始在上海、寧波、北京有自己的展示門店,增加客戶體驗感,與實體店爭奪客源。除了在上海的7家門店和寧波的1家門店,盒馬鮮生即將在北京布局實體店。
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